LB Nagar Amberpet Expressway Accidents
-
ఎల్బీనగర్–పెద్ద అంబర్పేట 12 కి.మీ ఎక్స్ప్రెస్వేపై గత మూడేళ్లలో 66 మంది పాదచారులు మృతి చెందారు.
-
ఫుట్ ఓవర్ బ్రిడ్జిలు, అండర్పాస్లు లేకపోవడం మరియు అధిక వాహన వేగం ప్రధాన ప్రమాద కారకాలు.
-
రూ.540 కోట్లతో చేపట్టిన NH-65 విస్తరణలో పాదచారి భద్రతకు తగిన ప్రాధాన్యం లేకపోవడంపై తీవ్ర విమర్శలు ఉన్నాయి.
ఎల్బీనగర్–చింతల్కుంట నుంచి పెద్ద అంబర్పేట వరకూ జాతీయ రహదారి పరిధిలో రోడ్డు ప్రమాదాలు ఏడాదికేడాది పెరుగుతున్నాయి. సుమారు 12 కిలోమీటర్ల పొడవున ఉన్న ఈ ఎక్స్ప్రెస్వేపై కనీస భద్రతా ప్రమాణాలు పాటించకపోవడం వల్ల పాదచారులు ప్రాణాలు కోల్పోతున్నారనే ఆందోళనలు వ్యక్తమవుతున్నాయి. గత మూడేళ్లలో రోడ్డు దాటే క్రమంలో 66 మంది మృతి చెందగా, మరో 211 మంది తీవ్ర గాయాలతో వైకల్యం బారినపడ్డారని స్థానిక వర్గాలు చెబుతున్నాయి. వాహనాల వేగం, సరైన పాదచారి సదుపాయాల లేమి ప్రమాదాలకు ప్రధాన కారణాలుగా మారాయి.
చింతల్కుంట జంక్షన్ నుంచి ఆందోళ్ మైసమ్మ (దండు మల్కాపూర్) వరకూ నేషనల్ హైవే–65 విస్తరణ పనులు రూ.540 కోట్ల వ్యయంతో 2022 డిసెంబరులో ప్రారంభమయ్యాయి. ఈ విస్తరణలో భాగంగా రహదారిని 12 లేన్లుగా మార్చే పనులు కొనసాగుతున్నప్పటికీ, పాదచారుల భద్రతపై తగిన దృష్టి పెట్టలేదనే విమర్శలు వినిపిస్తున్నాయి. హయత్నగర్ పరిధిలో భాగ్యలత కమాన్ వద్ద రోడ్డు దాటాలంటే కనీసం 3 కిలోమీటర్ల దూరంలోని ఆటోనగర్ వరకు వెళ్లి తిరిగి రావాల్సిన పరిస్థితి ఉండటంతో ప్రజలు తీవ్ర ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటున్నారు.స్థానికుల ఆందోళనల నేపథ్యంలో గతేడాది డిసెంబరులో లెక్చరర్స్ కాలనీ వద్ద ఫుట్ ఓవర్ బ్రిడ్జి నిర్మించాలని మంత్రి కోమటిరెడ్డి వెంకట్ రెడ్డి అధికారులకు ఆదేశించినప్పటికీ పనులు ప్రారంభ దశలోనే ఆగిపోయాయి.
గుంతలు తవ్విన తర్వాత పురోగతి లేకపోవడంతో ప్రజల్లో అసంతృప్తి పెరుగుతోంది. మరోవైపు మూడు చోట్ల వెహికల్ అండర్పాస్ నిర్మాణానికి ప్రతిపాదనలు ఉన్నప్పటికీ స్థానిక అభ్యంతరాల కారణంగా అవి కూడా నిలిచిపోయాయి. ఎలివేటెడ్ కారిడార్ నిర్మాణంపై ప్రకటనలు వచ్చినా భౌతిక పురోగతి కనిపించడంలేదని స్థానికులు ఆవేదన వ్యక్తం చేస్తున్నారు. ఇలాంటి ఘటనలను తగ్గించేందుకు హైవే పెట్రోలింగ్ వ్యవస్థ ఉన్నప్పటికీ సమగ్ర భద్రతా చర్యలు అవసరమని నిపుణులు సూచిస్తున్నారు.
దేశవ్యాప్తంగా రోడ్డు ప్రమాదాల్లో తెలంగాణ రాష్ట్రం ముందువరుసలోనే ఉంది. అత్యధిక ప్రమాదాల సంఖ్యలో 8వ స్థానం, మరణాల సంఖ్యలో 9వ స్థానంలో నిలవడం ఆందోళన కలిగిస్తోంది. విజయవాడ–హైదరాబాద్ హైవేపై గంటకు సుమారు వెయ్యికి పైగా వాహనాలు ప్రయాణిస్తున్నాయని అంచనా. ప్రతి ఏడాది ట్రాఫిక్ కనీసం 5 శాతం పెరుగుతుండటంతో ప్రమాదాల తీవ్రత కూడా పెరుగుతోంది. పండగలు, సెలవుదినాల్లో ట్రాఫిక్ సాధారణ స్థాయికి పది రెట్లు అధికంగా నమోదవుతోంది.
ప్రధాన సమస్యలు
- ఫుట్ ఓవర్ బ్రిడ్జిలు, అండర్పాస్ల కొరత
- అధిక వేగంతో ప్రయాణించే వాహనాలు
- రోడ్డు విస్తరణ పనుల కారణంగా భద్రతా లోపాలు
- గుంతలు, సిగ్నల్స్ లేమి
- మద్యం సేవించి వాహనం నడపడం
స్థానికుల డిమాండ్లు:
- అత్యవసరంగా ఫుట్ ఓవర్ బ్రిడ్జిల నిర్మాణం
- పాదచారి అండర్పాస్లు ఏర్పాటు
- ఎలివేటెడ్ కారిడార్ పనులకు వేగం
- హైవే పెట్రోలింగ్ బలోపేతం
- ట్రాఫిక్ నియంత్రణ చర్యలు కఠినతరం
మొత్తానికి ఎల్బీనగర్ నుంచి పెద్ద అంబర్పేట వరకూ విస్తరించిన ఈ ఎక్స్ప్రెస్వేపై భద్రతా చర్యలు తక్షణమే చేపట్టకపోతే ప్రమాదాల సంఖ్య మరింత పెరిగే ప్రమాదం ఉందని స్థానికులు హెచ్చరిస్తున్నారు. పాదచారుల భద్రతను దృష్టిలో ఉంచుకుని ప్రభుత్వం సమగ్ర ప్రణాళిక రూపొందించాలని డిమాండ్ చేస్తున్నారు.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
Q1: ఎల్బీనగర్–పెద్ద అంబర్పేట ఎక్స్ప్రెస్వేపై ప్రమాదాలు ఎందుకు పెరుగుతున్నాయి?
A: అధిక వేగం, ఫుట్ ఓవర్ బ్రిడ్జిల కొరత, అండర్పాస్ల లేమి మరియు రోడ్డు విస్తరణ పనుల కారణంగా భద్రతా లోపాలు పెరిగాయి.
Q2: ప్రభుత్వం తీసుకుంటున్న చర్యలు ఏమిటి?
A: ఫుట్ ఓవర్ బ్రిడ్జిలు, వెహికల్ అండర్పాస్లు, ఎలివేటెడ్ కారిడార్ ప్రతిపాదనలు ఉన్నప్పటికీ అవి ఇంకా అమలులోకి రాలేదు.
Q3: స్థానికుల ప్రధాన డిమాండ్లు ఏమిటి?
A: తక్షణమే ఫుట్ ఓవర్ బ్రిడ్జిల నిర్మాణం, పాదచారి అండర్పాస్లు, హైవే పెట్రోలింగ్ బలోపేతం మరియు ట్రాఫిక్ నియంత్రణ.

