హైదరాబాద్లోని కేబీఆర్ పార్క్ చుట్టూ ట్రాఫిక్ సమస్యకు శాశ్వత పరిష్కారం చూపించే దిశగా జీహెచ్ఎంసీ (GHMC) పునరాలోచన చేస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది. సిగ్నల్ ఫ్రీ ట్రాఫిక్ వ్యవస్థ కోసం ప్రతిపాదించిన హ్ సిటీ ప్రాజెక్ట్లో భాగంగా ఏడు అండర్పాస్లు, ఏడు ఫ్లైఓవర్ల నిర్మాణానికి ప్రణాళికలు సిద్ధం చేసిన విషయం తెలిసిందే. అయితే ప్రస్తుతం అమలు చేస్తున్న వన్వే విధానం సత్ఫలితాలు ఇస్తుండటంతో, భారీ వ్యయంతో చేపట్టిన నిర్మాణాలను కొనసాగించాలా? లేక వన్వే విధానాన్నే శాశ్వతంగా అమలు చేయాలా? అనే అంశంపై అధికారులు సమీక్షిస్తున్నట్లు సమాచారం.
వన్వే విధానంతో ట్రాఫిక్కు ఊరట
కేబీఆర్ పార్క్(KBR Park) చుట్టూ ఉన్న మార్గాల్లో గతంలో ట్రాఫిక్ తీవ్రంగా ఉండేది. ఒక్కో జంక్షన్ను దాటేందుకు వాహనదారులకు 20 నుంచి 25 నిమిషాల వరకు సమయం పట్టేది. ప్రస్తుతం అమలు చేస్తున్న వన్వే విధానం కారణంగా అదే జంక్షన్లను దాటేందుకు సుమారు 5 నుంచి 10 నిమిషాల సమయం మాత్రమే పడుతున్నట్లు అధికారులు గుర్తించారు.
ట్రాఫిక్ పోలీసులు, జీహెచ్ఎంసీ అధికారుల సమన్వయంతో వాహనాల రాకపోకలు సాఫీగా సాగుతున్నాయని తెలుస్తోంది. దీంతో వాహనదారుల నుంచి కూడా గతంతో పోలిస్తే ఫిర్యాదులు తగ్గినట్లు సమాచారం.
రూ.1,000 కోట్ల ప్రాజెక్ట్పై పునరాలోచన
కేబీఆర్ పార్క్ చుట్టూ సిగ్నల్ ఫ్రీ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయాలనే లక్ష్యంతో హ్ సిటీ ప్రాజెక్ట్ కింద ఏడు అండర్పాస్లు, ఏడు ఫ్లైఓవర్ల నిర్మాణానికి జీహెచ్ఎంసీ నిర్ణయించింది. ఈ పనుల కోసం సుమారు రూ.1,000 కోట్ల వ్యయంతో నిర్మాణ సంస్థతో ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నట్లు తెలుస్తోంది.
అయితే ప్రస్తుతం వన్వే విధానం ద్వారా ట్రాఫిక్ ఇబ్బందులు తగ్గుతున్న నేపథ్యంలో, అంత భారీ మొత్తాన్ని ఖర్చు చేయాల్సిన అవసరం ఉందా? అనే అంశంపై అధికారులు ఆలోచన చేస్తున్నట్లు సమాచారం. ప్రాజెక్ట్ వ్యయాన్ని తగ్గించడంతో పాటు, రహదారుల విస్తరణ ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించే అవకాశాలను కూడా పరిశీలిస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది.
ఈ అంశంపై జీహెచ్ఎంసీ కమిషనర్ ఆర్వీ కర్ణన్ ఇంజినీరింగ్ విభాగం అధికారులతో ప్రత్యేకంగా సమీక్షించినట్లు సమాచారం. వచ్చే నెల రోజుల్లో ఈ ప్రాజెక్ట్పై స్పష్టమైన నిర్ణయం వెలువడే అవకాశం ఉన్నట్లు తెలుస్తోంది.
కొన్ని నిర్మాణ పనులు ఇప్పటికే ప్రారంభం
హ్ సిటీ ప్రాజెక్ట్లో భాగంగా కొన్ని ప్రాంతాల్లో నిర్మాణ పనులు ఇప్పటికే ప్రారంభమయ్యాయి. ముగ్ధ జంక్షన్ నుంచి ఎల్వీ ప్రసాద్ ఆసుపత్రి మీదుగా కేబీఆర్ పార్క్ వైపు నిర్మించనున్న ఫ్లైఓవర్కు సంబంధించి పిల్లర్ల నిర్మాణం పూర్తయినట్లు సమాచారం.
అలాగే బసవతారకం క్యాన్సర్ ఆసుపత్రి నుంచి మహారాజా అగ్రసేన్ కూడలి వరకు అండర్పాస్ నిర్మాణానికి సంబంధించిన తవ్వకాలు కొనసాగుతున్నాయి. మహారాజా అగ్రసేన్ కూడలి నుంచి ఫిల్మ్నగర్ జంక్షన్ వరకు చేపట్టనున్న అండర్పాస్ పనులకు కూడా శ్రీకారం చుట్టినట్లు తెలుస్తోంది.
ప్రాజెక్ట్ను రెండేళ్లలో పూర్తి చేయాలనే లక్ష్యంతో పనులు ప్రారంభించినప్పటికీ, ప్రస్తుతం వన్వే విధానం అందిస్తున్న ఫలితాలను దృష్టిలో ఉంచుకొని ప్రణాళికలను మార్చే అంశాన్ని అధికారులు పరిశీలిస్తున్నట్లు సమాచారం.
భూసేకరణ కూడా కీలక సమస్య
కేబీఆర్ పార్క్ చుట్టూ రహదారి విస్తరణకు భూసేకరణ ప్రధాన అడ్డంకిగా మారినట్లు తెలుస్తోంది. ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభ దశలో భూసేకరణ కోసం సుమారు రూ.500 కోట్లు అవసరమవుతాయని అంచనా వేయగా, ప్రస్తుతం ఆ వ్యయం సుమారు రూ.750 కోట్లకు పెరిగినట్లు సమాచారం.
భూ యజమానులకు టీడీఆర్ బాండ్ల రూపంలో పరిహారం అందించే ప్రతిపాదనను జీహెచ్ఎంసీ పరిశీలించినప్పటికీ, కొందరు భూ యజమానులు నగదు పరిహారం మాత్రమే కోరుతున్నట్లు తెలుస్తోంది. దీంతో భూసేకరణకు సంబంధించిన చెల్లింపులు, నిర్ణయాలు ఇంకా పెండింగ్లో ఉన్నట్లు సమాచారం.
శాశ్వత వన్వే విధానంతో కొత్త ఇబ్బందులు?
వన్వే విధానాన్ని శాశ్వతంగా అమలు చేస్తే ట్రాఫిక్ కదలికలు మెరుగుపడే అవకాశం ఉన్నప్పటికీ, కొన్ని ప్రాంతాల ప్రయాణికులకు అదనపు దూరం పెరిగే పరిస్థితి ఉండవచ్చని అధికారులు పరిశీలించాల్సి ఉంది.
ఉదాహరణకు బసవతారకం ఆసుపత్రి వైపు నుంచి ఎల్వీ ప్రసాద్ ఆసుపత్రి, పంజాగుట్ట వైపు వెళ్లే వాహనదారులు కేబీఆర్ పార్క్ చుట్టూ పూర్తిగా తిరిగి వెళ్లాల్సి రావచ్చు. దీనివల్ల కొందరికి ప్రయాణ దూరం, ఇంధన వ్యయం పెరిగే అవకాశం ఉంది.
అందువల్ల కేవలం ట్రాఫిక్ రద్దీ తగ్గడమే కాకుండా, వాహనదారులకు కలిగే అదనపు ప్రయాణ భారం, రహదారి విస్తరణ అవసరం, భూసేకరణ సమస్యలు వంటి అంశాలను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకుని తుది నిర్ణయం తీసుకోవాల్సి ఉంటుంది.
చివరిగా..
కేబీఆర్ పార్క్ చుట్టూ ట్రాఫిక్ సమస్యను పరిష్కరించేందుకు ప్రతిపాదించిన భారీ నిర్మాణ ప్రాజెక్ట్పై జీహెచ్ఎంసీ పునరాలోచన చేస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది. ప్రస్తుతం అమలు చేస్తున్న వన్వే విధానం సత్ఫలితాలు ఇస్తుండటంతో, రహదారి విస్తరణతో పాటు ఈ విధానాన్నే కొనసాగించే అవకాశాలను అధికారులు పరిశీలిస్తున్నారు. అయితే శాశ్వత నిర్ణయం తీసుకునే ముందు ప్రయాణికుల సౌకర్యం, భూసేకరణ, నిర్మాణ వ్యయం, ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలు వంటి అంశాలను సమగ్రంగా పరిశీలించాల్సి ఉంటుంది.
