చర్లపల్లి, సికింద్రాబాద్ స్టేషన్లకు రోడ్లు ఎప్పుడు వస్తాయి? మూడు సార్లు లేఖలు రాసినా చర్యలు లేవు!

హైదరాబాద్, ఏప్రిల్ 28: హైదరాబాద్ నగరం పెరుగుతోంది, రద్దీ పెరుగుతోంది, రైల్వే స్టేషన్లకు అప్రోచ్ రోడ్లు మాత్రం అలాగే ఉన్నాయి. చర్లపల్లి రైల్వే టెర్మినల్ కొత్తగా అందుబాటులోకి వచ్చినా – దానికి చేరుకోవడానికి సరైన రోడ్డు లేదు. సికింద్రాబాద్ స్టేషన్ పునరాభివృద్ధి జరుగుతోంది – కానీ ఉత్తర టెర్మినల్ వైపు రహదారి ఇరుకుగానే ఉంది. ఈ సమస్యలను పరిష్కరించమంటూ తెలంగాణ ముఖ్యమంత్రి శ్రీ రేవంత్ రెడ్డికి మరోసారి లేఖ రాయడం జరిగింది.

ఇది కొత్త అభ్యర్థన కాదు – 2022 నుండి ఇప్పటివరకు మూడుసార్లు అధికారికంగా లేఖలు రాశారు. గత ముఖ్యమంత్రికి 15 జూన్ 2022న, 07 మార్చి 2023న రెండు లేఖలు అందాయి. ముఖ్యమంత్రి రేవంత్ రెడ్డికి 08 సెప్టెంబర్ 2024న మళ్ళీ రాశారు. అధికారులు సైట్ పరిశీలన చేశారు, ఆదేశాలు జారీ అయ్యాయి – కానీ పనులు మొదలు కాలేదు.

చర్లపల్లి టెర్మినల్ – కొత్త స్టేషన్, పాత సమస్యలు

చర్లపల్లి రైల్వే టెర్మినల్ హైదరాబాద్ నగరంపై రైల్వే ఒత్తిడి తగ్గించడానికి నిర్మించిన కీలక మౌలిక సదుపాయం. కానీ ఆ స్టేషన్‌కు చేరుకోవడానికి రోడ్లు తగిన స్థాయిలో లేవు. లేఖలో స్పష్టంగా పేర్కొన్న డిమాండ్లు చూస్తే – ఈ సమస్య ఎంత తీవ్రంగా ఉందో అర్థమవుతుంది.

FCI గోడౌన్ రోడ్డు నుండి కొత్త స్టేషన్ వరకు ప్రస్తుత రహదారిని 200 అడుగులకు విస్తరించాలి. భరత్ నగర్ వైపు ఉన్న 30 అడుగుల ఇరుకు రోడ్డు 100 అడుగులకు పెరగాలి. EC నగర్ నుండి MMTS ప్లాట్‌ఫాం వైపు 100 అడుగుల వెడల్పు, 700 మీటర్ల పొడవున రోడ్డు నిర్మించాలి. అంతేకాదు – పార్కింగ్ మరియు ఇతర అవసరాల కోసం కొత్త బిల్డింగ్ వైపు 3 ఎకరాలు, MMTS వైపు 2.70 ఎకరాల భూమి కేటాయింపు కూడా అవసరం.

రైల్వే శాఖ నీటి కనెక్షన్ కోసం ఇప్పటికే రూ.4 కోట్లు జమ చేసింది – కానీ ఆ కనెక్షన్ ఇంకా పూర్తి కాలేదు. అంటే స్టేషన్ పనిచేస్తోంది, కానీ మౌలిక సదుపాయాలు ఇంకా పూర్తిగా అందుబాటులోకి రాలేదు.

సికింద్రాబాద్ స్టేషన్ – పునరాభివృద్ధి జరుగుతోంది, రోడ్డు ఇరుకే

సికింద్రాబాద్ రైల్వే స్టేషన్ పునరాభివృద్ధి పనులు జరుగుతున్నాయి. వందల కోట్లు ఖర్చు అవుతున్నాయి. స్టేషన్ ఆధునికంగా తయారవుతోంది. కానీ ఉత్తర టెర్మినల్ వైపు ప్రయాణికుల రాకపోకలకు ఉన్న రహదారి ఇంకా తగినంత వెడల్పుగా లేదు. ఆల్ఫా హోటల్ నుండి రథీఫైల్ బస్టాండ్ వరకు ఉన్న రోడ్డును 120 అడుగులకు విస్తరించాలని డిమాండ్ చేస్తున్నారు.

Also Read: పార్లమెంట్‌లో పేలిన తెలంగాణ అగ్ని.. కిషన్ రెడ్డి వ్యాఖ్యలపై హరీష్ రావు తీవ్ర విరుచుకుపాటు

పెద్ద స్టేషన్‌కు చిన్న రోడ్డు – ఇది ప్రయాణికులకు రోజూ అనుభవమవుతున్న వాస్తవం. రద్దీ సమయంలో సికింద్రాబాద్ స్టేషన్ చుట్టూ ట్రాఫిక్ జామ్ ఎంత తీవ్రంగా ఉంటుందో అక్కడికి వెళ్ళినవారికి తెలుసు. పునరాభివృద్ధి పూర్తయిన తర్వాత ప్రయాణికుల సంఖ్య మరింత పెరుగుతుంది – అప్పుడు ఇరుకు రోడ్డు ఇంకా పెద్ద సమస్య అవుతుంది.

హైదరాబాద్ మెట్రో, రైల్వే, MMTS – ఇవన్నీ పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వ్యవస్థల్లో భాగాలు. ప్రయాణికులు స్టేషన్‌కు చేరుకోవడానికి సరైన అప్రోచ్ రోడ్లు లేకపోతే – ప్రైవేట్ వాహనాల వాడకం తగ్గదు, రద్దీ తగ్గదు, కాలుష్యం తగ్గదు. చర్లపల్లి టెర్మినల్ రూపంలో రైల్వే శాఖ ఎంత పెట్టుబడి పెట్టినా – అప్రోచ్ రోడ్లు లేకపోతే ఆ పెట్టుబడి పూర్తి ఫలితాన్ని ఇవ్వలేదు.

2022 నుండి 2025 వరకు మూడు సంవత్సరాలు గడిచిపోయాయి. మూడు లేఖలు రాశారు. అధికారులు పరిశీలించారు. ఆదేశాలు వెళ్ళాయి. కానీ సమస్య పరిష్కారం కాలేదు. ఇది కేవలం ఒక రోడ్డు సమస్య కాదు – ఇది వ్యవస్థాగత జవాబుదారీతనం సమస్య.

Also Read : హైదరాబాద్‌లో ‘యువ భారత్ రన్’… యువతలో ఫిట్‌నెస్ జోష్

ముఖ్యమంత్రి రేవంత్ రెడ్డి వ్యక్తిగతంగా చొరవ తీసుకుని – చర్లపల్లి అప్రోచ్ రోడ్ల విస్తరణ, పార్కింగ్ కోసం భూసేకరణ, సికింద్రాబాద్ స్టేషన్ ఉత్తర టెర్మినల్ రహదారి విస్తరణకు తక్షణం చర్యలు తీసుకోవాలని లేఖలో విన్నవించారు. నగరానికి అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాలు సకాలంలో పూర్తి కాకపోతే – ప్రజలు భరించేది రోడ్డు ఇరుకు మాత్రమే కాదు, అభివృద్ధి ఆలస్యం కూడా.